重庆巫溪定线客车超线运行有了新进展

6月14日，本网曾以《重庆巫溪：定线客车超线运行 涉事公司强塞“信封”封口 》曝光了重庆巫溪至万州客运班车超规定线路运行，涉事万运公司巫溪分公司相关负责人强塞装有2000元现金的信封“封口”后，21日，随着巫溪分公司的一封函告，使该事件有了最新进展。巫溪分公司以函告形式称，网贴反映的该公司定线客车超线运行及强塞信封“封口”等不属实。函告坚称其信封“封口”费为预约记者车费补贴和前期稿费，旨在为公司进行正面宣传。

图为：万运公司巫溪分公司在函告

万运公司巫溪分公司在函件中称，网贴中记者乘坐的“渝 A9UF73”号客车非该公司籍车辆，系万州通达运输公司车辆，其曝光主体不符。

针对“违法承包个体经营”，巫溪分公司函告称，该公司按照重庆市人民政府渝府发[2008]136 号《关于规范道路客运企业公司化经营的意见》文件精神，巫溪至万州线路，2023 年 4 月 1 日我司与目标考核人签订了目标考核协议，其性质为公司化经营，车辆仍隶属万运巫溪分公司，不存在违法承包个体经营行为。同时，按照重庆市交通局、发展和改革委员会渝交规[2022]5 号《关于我市部分客运班线实行市场调节价的通知》，万州线路票价属依法依规调整的票价。

对是否、“定线客车超线运行”问题，巫溪分公司函告称，平湖快车多点接送具备相关合法手续，按照交通部令 2020 年第 17 号《道路旅客运输及客运站管理规定》、交通运输部办公厅交办运函[2022]1205 号《关于印发班车客运定制服务操作指南的通知》，在行业的审批许可下，可按规实行“门对门”多点接送，不存在定线客车超线运行行为。

对强塞信封“封口”封口动机问题，巫溪分公司称，“渝 A9UF73”号客车系万州通达运输公司车辆，属于线路对开公司车辆，文中指述违规揽客、违法行驶、行驶范围在万州区境内，与我司无直接关联，所谓的“封口”事实不成立。而“强塞”的2000 元费用，是“约见记者给予的车费补贴及前期稿费，其目的是为宣传运输行业的正面形象。”

巫溪分公司函告最后威胁称，该司“将保留诉讼权利，请高度重视，查处本篇网贴记者，停止不实言论侵害，确保我司合法权益不受侵害。”

25日，曾接到市民情况反映后乘坐 “渝 A9UF73”号客车从万州到巫溪的班线客车媒体人士针对巫溪分公司的《函告》称，贴文反映的是该条线路，并非特指巫溪分公司所属班线客运车辆。其次，这位媒体人士称，该文曝光万州至巫溪客运班线客车问题时，巫溪分公司及该线路所属的客运班车并未取得电子客运资格，仍属点对点客运班线客车，而该车在到达巫溪后被某人要求将乘客送往巫溪县凤凰镇，违法行驶是否在巫溪县境内？。

针对巫溪分公司函告坚称“强塞”的2000元“封口费”系“约见记者给予的车费补贴及前期稿费，其目的是为宣传运输行业的正面形象。”问题，这位媒体人士坚称，此前，巫溪分公司从未与其预约对公司进行正面宣传，且前往任何单位进行宣传时，从未要求和接受过任何“车费补贴”和“前期稿费”。巫溪分公司此说纯粹是为强塞“封口费”进行自我辩解。

图为：巫溪县道路运输客运行业问题整改工作会

该媒体人士持有的一偄录音文件称， 6月14日，巫溪县道路运输事务中心主持召开的《巫溪县道路运输客运行业问题整改工作会》上，参会的巫溪分公司坦承称：其公司客运班车实行承包目标考核责任制，未取得电子客运业务等诸多问题，并在会上承诺将会对相关问题进行整改，举一反三，更好的为乘客服务。

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              重庆巫溪:定线客车超线运行 涉事公司强塞“信封”封口